19款丰田酷路泽4000报价 1GR发动机简介

19款丰田酷路泽4000配备代号为1GR的V6 天然吸气策动机,最大功率达到202KW(275匹马力),峰值扭矩381牛米,变速箱婚配的则是6AT。1GR-FE的研发初志是为了代替5VZ-FE(3.4L)V6引擎,后者本来配备在国人很是熟悉的PRADO蛮横)3400上,而1GR-FE呈现就是将本来这批曾经掉队的V6引擎进行更新,同时,这套代号为1GR-FE的策动机在2009年更新到双VVT-i,动力机能和燃油经济性获得了进一步提拔。

19款酷路泽4000车系开启了丰田越野车王者的时代,六十多年的经验让丰田把酷路泽4000带给世界,它几乎就是这个世界最万能的越野车,不管是空间、通过性、仍是靠得住性都是无懈可击的。新车不只在越野路面上有着超卓的车身刚性,你不会有那种正在与一辆很是繁重的车奋斗的感受,把握这台巨型猛兽愈加游刃不足。

低速巡航驾驶辅助系统,是丰田全球初创并初次在兰德酷路泽上利用的好工具。在低速四驱形态下,打开位于变速箱手柄右侧的开关,车辆便进入了低速巡航辅助形态,这时车速会连结在1公里/小时~5公里/小时之间。低速巡航驾驶辅助系统其实就是傻瓜越野系统,它就像全主动的傻瓜相机,主动设定光圈、快门和对焦,而摄影者只需按下快门即可拍出不错的照片。

丰田GR引擎系列是一个开放的平台,它最典型的特征是采用V形六气缸结构,气缸具有四个气门设想,按照丰田策动机一贯的区分,属于侧重于燃油经济性的设想,而中东版蛮横4000所采用的策动机1GR-FE就来自于丰田GR系列,是一台纵置结构的引擎,而它有哪些手艺特点,下文我们将从多个角度来阐发。

起首,1GR-FE的研发初志是为了代替5VZ-FE(3.4L)V6引擎,后者本来配备在国人很是熟悉的PRADO(蛮横)3400上,而1GR-FE呈现就是将本来这批曾经掉队的V6引擎进行更新,同时,这套代号为1GR-FE的策动机在2009年更新到双VVT-i,动力机能和燃油经济性获得了进一步提拔。

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